Publié le 28 février 2008

Malgré les demandes répétées du MR, la majorité communale n'a toujours pas communiqué ni aux habitants, ni aux commerçants directement concernés ni aux mandataires de l'opposition MR démocratiquement élus, toute l'information utile reprenant les éléments d'analyse et d'études réalisés par le bureau d'étude, ses conclusions sur l'opportunité de la création d'une nouvelle ligne de tram et sur les différents tracés possibles.

Malgré cette absence d'informations précises, le MR de Jette s'est penché sur la véritable problématique du « Tram 10 » et ses enjeux.

Le MR est particulièrement préoccupé par le flou existant sur le montant des crédits régionaux qui pourront être réellement affectés non seulement pour les travaux de construction de la ligne de tram, mais aussi pour la réalisation d'un parking souterrain comme le réclame la majorité communale.

Pour le MR, le nécessaire bien-être des Jettois, l'avenir du commerce de proximité et la convivialité des lieux publics sont des exigences absolues. Nous sommes d'autant plus inquiets lorsque l'on voit les traces indélébiles laissées par des grands chantiers qui s'étalent sur plusieurs années (le chantier de la Place Flagey à Ixelles ou celui de la Place Bockstael à Laeken, par exemple), ou lorsqu'on entend des projets de construction d'un nouveau complexe commercial au Heysel !

Force est cependant de constater que dans toutes les grandes villes européennes, le développement des transports en commun devient une priorité dans l'aménagement et la bonne gestion d'une entité urbaine. La réalité du réchauffement planétaire et la lutte contre la pollution et les embouteillages sont autant d'arguments qui plaident en faveur du tram. Nier cela serait faire preuve d'une évidente mauvaise foi !

MALGRE TOUT ET DANS L'ETAT ACTUEL DU DOSSIER, LE MR DE JETTE N'EST PAS FAVORABLE A LA CONSTRUCTION D'UNE NOUVELLE LIGNE DE TRAM SIMONIS-HOUBA DE STROOPER.

Le MR de Jette pourrait revoir sa position si toutes les exigences suivantes sont garanties par tous les décideurs dans ce dossier, à savoir, la STIB, le Gouvernement bruxellois, les responsables communaux jettois et bruxellois :

1. si, pour favoriser l'usage et le développement des transports en commun dans le Nord ouest de Bruxelles, il est prouvé que la création d'une nouvelle ligne de tram constitue une réelle avancée et une amélioration du service, par rapport au renforcement des lignes de bus (aux heures de pointe notamment et avec un système de priorité actionné par télécommande) ;

2. si cette nouvelle ligne de tram passe par l'avenue Poplimont et en aucun cas par l'avenue de Jette, ce qui aura l'avantage de :
- faire bénéficier un plus grand nombre de personnes (de Jette et de Ganshoren) des avantages du tram et de sa rapidité
- ne pas perturber les activités commerciales sur la place Reine Astrid et dans le quartier, et notamment le marché dominical
- maintenir la plupart des places de parking existantes et ainsi éviter de se lancer dans des chantiers coûteux pour les finances publiques
- diminuer au maximum les nuisances provoquées par un tel chantier.

Traverser le quartier de la place « Reine Astrid », plan soutenu par la majorité communale, avec son lot de nuisances liées à son installation serait dévastateur pour un quartier qui est le poumon commercial de notre belle commune. 

Les autorités régionales et communales sont priées d'unir leurs efforts pour veiller aux intérêts des citoyens afin de leur éviter d'être sacrifiés sur l'autel du progrès !

Même dans l'opposition, le MR et ses mandataires régionaux et communaux assumeront leurs responsabilités dans ce dossier. Ils s'engagent, chacun à leur niveau de compétence, à faire preuve de vigilance !

tram 9 rapide Jette